發動機的電控系統出現故障,如何進行電控檢測?

電子控制系統的檢測,我們在以下內容中簡稱為電控檢測。以下為大家介紹電控發動機出現故障了可以通過什么方法進行診斷。
1.先外后內。在發動機出現故障時,先對電子控制系統以外的可能故障部位予以電控檢測。這樣可避免本來是一個與電子控制系統無關的故障,卻對系統的傳感器、電腦、執行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查,即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。
2.先簡后繁。能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如直觀檢查較為簡單,我們可以用看(用眼睛觀察線路是否有松脫、斷裂;油路是否漏油、進氣管路有無破損M氣等)、(用手摸一摸可疑線路連接處有無不正常的高溫以判斷該處是否接觸不良等)、聽(用耳朵或借助干起子、聽診器等聽一聽有無漏氣聲、發動機有無異響、噴油器有無規律的“咔嗒”聲等)等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來。

image.png3.直觀檢查未找出故障,需借助于儀器儀表或其他專用工具來進行檢查。
4.先熟后生。由于結構和使用環境等原因,發動機的某一故障現象可能是以某些總成或部件的故障多為常見,應先對這些常見故障部位進行檢查,若未找出故障,再對其他不常見的可能故障部位予以檢查,這樣做,往往可以迅速地找到故障,省時省力。
5.代碼優先電控檢測。一般都有自診斷功能,當電子控制系統出現某種故障時,故障自診斷系統就會立刻監側到故障并通過“檢測發動機”等普告燈向駕駛員報警,與此同時以代碼的方式儲存該故障的信息.但是對于有些故障,故障自診斷系統檢查前,應先按制造廠提供的方法,讀取故障代碼,并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后如果發動機故障現象還未消除,或者開始就無故障代碼輸出,則再對發動機可能的故障部位進行檢查。
6、對發動機的故障現象先進行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基礎上再進行故障檢查。
7.電控系統的一些部件性能好壞,電氣線路正常與否。常以其電壓或電阻等參數來判斷。如果沒有這些數據資料,系統的故障檢測將會很困難,往往只能采取新件替換的方法,這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。

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